Статическое вдавливание шпунта: технология, применение

Как правило, в условиях плотной жилой застройки производство работ с нулевым циклом всегда сопряжено стесненными территориальными условиями для размещения строительных площадок, а также действующими технологическими ограничениями по воздействию на окружающие объекты городской архитектуры. В большинстве случаев при разработке подземного пространства надеяться на традиционные методы ведения таких работ с применением громоздкой строительной техники не приходится.

Статическое вдавливание шпунта – это щадящие технологии нового времени, в основу которых положен принцип статических нагрузок. Как результат, погружение стержня сваи вдавливанием совершается с одновременным уплотнением грунта возле острия свайного стержня. Таким образом, динамическое воздействие на грунт при статическом вдавливании шпунтовой сваи исключено.

Полный технологический цикл статического вдавливания свай включает в себя нижеследующие этапы:

• монтаж оборудования с последующей загрузкой механизма блоками контргруза;
• целенаправленное перемещение установки на место погружения свайного стержня;
• строповка сваи, подъем и подача сваи для захвата стержня рабочим органом сваевдавливающей установки;
• вдавливание шпунта Ларсена.

Устройство шпунтовых ограждений подобным методом находит широкое применение в Японии, а также в некоторых европейских странах (например, Голландии, Бельгии и др.). Универсальность метода достигается возможностью применения шпунтовых ограждений, которые располагаются вблизи реально существующих зданий. При этом неоднократный геодезический и динамический мониторинг, проведенный на готовых проектах, подтверждает отсутствие каких-либо динамических и технологических воздействий на близстоящие объекты.

Отметим, что в настоящее время при выполнении работ по статическому вдавливанию строительные организации, чаще всего, используют мощности современных японских установок Giken.

К примеру, в Токио (Япония) наблюдается колоссальная плотность застройки, «помноженная» на запредельно высокую стоимость 1 кв. м жилья и высокоразвитую инфраструктуру! Кроме того, узость дорог между домами в жилых кварталах, порой, настолько критична, что по ним можно протиснуться только на мотоцикле или велосипеде.

Тем не менее, шпунт Ларсена и здесь находит свое применение! Это вполне объяснимо, так как технические возможности сваевдавливающего оборудования соответствуют существующим параметрам, а вредное влияние производства работ нулевого цикла на окружающую среду сводится к минимуму.