Устройство переходов под автодорогой методом горизонтального бурения для нефтепровода Ду800

Прокладка нефтепровода на переходе через автомобильную дорогу предусмотрена в защитном кожухе диаметром 1020×16мм.

Заглубление трубопровода, прокладываемого под автомобильными дорогами всех категорий, принимается не менее 1,5м от верха покрытия дороги до верхней образующей защитного кожуха, а на нулевых отметках, кроме того, не менее 0,4м от дна кювета, водоотводной канавы или дренажа.

Концы кожуха выводятся на расстояние не менее 5м от подошвы насыпи.

Прокладка кожуха под автодорогой предусмотрена закрытым способом. Работы по прокладке защитного футляра методом горизонтального бурения следует выполнить по разработанному проекту производства работ ППР в следующем порядке:

• - поставить в известность владельца дороги и получить от него разрешение на производство работ;
• - определить на местности положение рабочего и приемного котлованов, указанных на чертежах стройгенплана рабочего проекта;
• - выполнить геодезическую разбивку перехода, установить границы и отметки на месте строительства;
• - установить за 200м от перехода дорожные знаки ограничения максимальной скорости движения по согласованию с владельцем дороги и районной инспекцией ГИБДД;
• - установить защитные инвентарные ограждения;
• - произвести водопонижение грунтовых вод (не менее 0,5м от низа защитного кожуха);
• - выполнить устройство рабочего и приемного котлованов с устройством водоотводных лотков;
• - при разработке рабочих и приемных котлованов, во избежание осадки насыпи необходимо отступить не менее чем на 2 м от подошвы насыпи дороги. Поперек рабочего котлована у откоса дороги отрывают траншею шириной 1,5 м, глубиной 0,5-1 м для установки трубы-якоря. Рабочий котлован при прокладке кожуха методом горизонтального бурения представляет собой траншею ширина по верху на 1,5-2 м ширину установки для горизонтального бурения, а по низу -2,5 м. Глубина котлована должна быть на 0,7 ниже проектной отметки низа кожуха. Приемный котлован служит для приемки кожуха и демонтажа головки шнека. Ширина по дну — 3,0 м, а глубина на 0,3 м ниже проектной отметки низа кожуха.
• - выполнить устройство упорной стенки котлована (якоря);
• - смонтировать буровую установку, произвести пробный запуск;
• - подготовить рабочие плети трубопровода. Сварка трубной плети осуществляется непосредственно на участке строительства перехода из одиночных труб. Все сваренные стыки трубной плети перед нанесением на них манжет и размещением в защитном кожухе подвергнуть 100% контролю рентгеновским способом;
• - спланировать дно рабочего котлована;
• - смонтировать рельсовые пути под оборудование;
• - смонтировать оборудования для бурения на опорные тележки;
• - в рабочем котловане устанавливают инвентарные роликовые опоры. На берме рабочего котлована в кожух при помощи крана-трубоукладчика устанавливают шнек. Кожух, с уложенным него шнеком и укрепленной на шнеке режущей головкой, краном-трубоукладчиком опускают в рабочий котлован на роликовые опоры. На кожух закрепляют УГБ и соединяют конец шнека с валом привода. К трубе-якорю, установленной в поперечной траншее, крепят неподвижный блок полиспаста.
• - произвести бурение горизонтальной скважины; пуск установки следует производить в строго определенном порядке: первым включается шнек, а затем лебедка. Остановка производится в обратном порядке. Бурение прекращают, как только кожух вышел в приемный котлован на 1-1,5 м. В процессе работы УГБ поддерживается краном-трубоукладчиком и ее положение проверяется по уровню. Нивелиром выверяют правильное направление кожуха, футляра;
• - сборку, сварку, изоляцию сварных стыков, контроль изоляции стыков футляра выполнить в рабочем котловане;
• - демонтировать установку горизонтального бурения;
• - очистить полость защитного кожуха;
• - составить акт по форме №2.25 ВСН 012-88 ч.II на укладку защитного футляра через дорогу. Укладку рабочей плети в защитный кожух следует выполнить протаскиванием с помощью кранов-трубоукладчиков и трактора в следующем порядке:
• - на заизолированную плеть Ду800 в пределах защитного футляра смонтировать опорно-направляющие кольца по ТУ 1469-001-01297858-98, для защиты кожуха от повреждений под ОНК подкладывается скальный лист;
• - поднять плеть Ду800 на монтажных полотенцах кранами-трубоукладчиками и переместить в створ траншеи;
• - к плети Ду800 присоединить канат, который другим концом через защитный кожух прикрепить к трактору-тягачу;
• - головную часть плети Ду800 ввести в защитный кожух, а всю плеть привести в со-осное с защитным кожухом положение;
• - продольным перемещением кранов-трубоукладчиков и трактором тягачом произвести протаскивание плети Ду800 в защитный кожух до выхода её головной части на необходимую величину. При укладке плети (рабочей трубы) в защитный футляр не допускается повреждение изоляции. Трубная плеть должна иметь опоры на дне рабочего и приемного котлованов на протяжении не менее 8 м с каждой стороны перехода. В качестве опор могут быть использованы мешки с песком, расположенные один от другого с интервалом 1м;
• - произвести стыковку плети (рабочей трубы) Ду800мм с линейной частью трубопровода Ду800мм;
• - произвести монтаж смотрового колодца и установку на концы футляра герметизирующих резинотканевых манжет по ТУ 2531-007-01297858-02 (манжеты защитить жестким укрытием (скорлупой) от воздействия грунта засыпки);
• - проверку герметизации межтрубного пространства следует проверить сжатым воздухом давлением 0,01 МПа в течение не менее шести часов через технологические отверстия с бобышками, смонтированными на концах футляра (для закачки воздуха и контроля давления);
• - засыпать траншею и котлованы с подбивкой и уплотнением грунта;
• - произвести планировку рельефа до проектных отметок.

При наличии грунтовых вод на участке производства работ по строительству перехода грунт следует осушить методом открытого водоотлива на рельеф, что происывается в технологической карте на работы по водоотливу. Грунтовую воду, поступившую в приямки (шурфы) в траншее, следует удалить самовсасывающими насосами.